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煞車油更換



煞車油可分為兩種規格:
(1)DOT (2)SAE
美國運輸部門( US Department of Transport)於 1971年制訂了
DOT 3 、DOT 4、DOT 5三個等級,並明訂了 13 項嚴格的測試
項目,稱為 Federal Motor Vegicles Safety Standards-116 簡
稱 FMVSS-116 其各項性能要求如下:
(Ⅰ)平衡迴流沸點(ERBP):
平衡迴流沸點乃是因為煞車油為一混合物,當其被蒸餾時,混合物
中的單一物質便會依照其原本的特性,順序達到各自的沸點而汽化
,因此煞車油整個的沸點便依照平衡迴流來定義,因此沸點越高表
示煞車液越不容易被汽化,因而溶液中存在空氣的機會就越少。
(Ⅱ)濕式平衡迴流沸點(WET ERBR) :
即煞車油中有了水分之後 ERBR 的值,煞車油用久之後,會吸收空
氣中的水分,尤其是在操作煞車時,會提高煞車油的溫度,而一旦
停止行駛時,煞車油開始冷卻,溫度經過一升一降更易促進空氣中
的水分凝結,造成煞車油吸濕了。
因此依照 SAE 及 DOT 規範, 測試程序在煞車油的總重量百分之
3.5 的水分( 3.5% Wt),再量其 ERBR 值, 由附表可知一旦含水
分之後 ERBR 值便大幅下降, 而 3.5% Wt 及約是煞車系統在一年
之內所吸收的水分,此即煞車油一年一換的道理,只要換一次油,
就起碼可以將 ERBR 值提高 60~80℃哩!
(Ⅲ)黏度:太黏會造成煞車時的阻力,故必須加以限制。
(Ⅳ)高溫及化學穩定性:(X)不講也知道啦!
( V)PH 值:酸性會腐蝕零件,因此必須控制其酸鹼度。
(Ⅵ)抗腐蝕性能: X
(Ⅶ)低溫流動性及外觀:混濁的外觀表示已經變質了!低溫..X
(Ⅷ)蒸發損失: X
(Ⅸ)容水性:煞車油的容水性要好,若是不好時,水大部分以純水的狀態存在
因此,只要溫度一達 100℃時,水就老實不客氣的變成氣體,如
此一來,當你在煞車時,氣體會受到壓縮而縮小體積,壓力便不
能完全到達卡鉗,便會產生煞車有軟手的現象。
( X)相容性: ★ DOT 3 與 DOT 4 因基礎油相同所以是 相容的!
( 其狀況適合一般車輛使用 )
★★ DOT 4 與 DOT 5 因基礎油不同所以是 不相容的!!
( 其乃採用較高昂的 Silicon-Base Oil
矽基油為基礎油,適用於賽車之類的激
烈駕駛狀況。)
■ 請務必注意,不可混加 ■
(XⅠ)抗氧化性: X
(XⅡ)對橡膠的影響:橡膠若遭到腐蝕,那煞車油可不就漏光了嘛!
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